Fin de semana en el Valle del Ambroz y Sierra de Bejar
Publicado el 23 de Julio.

El fin de semana pasado, Javi Cubino, Ventura y el que escribe nos fuimos a disfrutar de un fin de semana de puro ciclismo en una zona que conozco bastante bien, porque es la tierra de mis padres, es decir, donde nació Ventura, gran amante del ciclismo y sobre todo de los puertos de montaña. A pesar de sus 58 primaveras y una lesión que le tiene un poco apartado de los entrenamientos, no dudó en acompañarnos en alguno de los tramos de las rutas que teníamos planeadas para el fin de semana.

PRIMER DIA

El sábado por la mañana salimos sobre las 6:30 en el "Cubicoche", que no es otra cosa que un Seat Ibiza que Cubino tiene preparado con un armatoste donde se pueden llevar hasta 3 bicis. Raudo y veloz salimos para tierras cacerechas y a eso de las 9:30 ya estábamos en Gargantilla, donde Ventura tiene una casa y donde plantaríamos el campo base para nuestras rutas. Dejamos las mochilas, nos vestimos y a eso de las 10:00 ya estábamos en la N630 camino de la primera dificultad montañosa, el puerto de Cabezabellosa, no demasiado duro, con unos 9,8km a una pendiente de un 5%.

Después de varios kilómetros de terreno ligeramente descendente y con aire de cara, nos encontramos con el único ciclista que nos acompañaría parte de la ruta. Comenzamos la primera subida de la jornada, y Cubino puso un ritmo demasiado duro para mi y decidí seguir a mi ritmo, mientra que nuestro amiguete le seguía a rueda. A los 3 o 4kms el amiguete se descolgó de la rueda de Cubino y yo seguí mi ritmo dandole alcance. Cuando me quise dar cuenta, el anónimo ciclista se había quedado y poco a poco iba quedando atrás, como vi que Cubino estaba a escasos 100 metros, apreté un poco para ponerme a su altura y así fuimos hasta coronar el puerto de Cavezabellosa, en la cima, unas vistas impresionantes del Valle del Jerte y toda la zona del Piornal.

Nos lanzamos por una carretera sinuosa camino del pueblo del Torno, ya metidos de lleno en el Valle del Jerte, y pudimos comprobar como los lugareños trabajaban en la selección de las famosas cerezas y ciruelas claudias a lo largo de las calles del pueblo. Seguimos bajando pasando por el pueblo del Rebollar y desde aquí otros 3 kms de bajada hasta la carretera del Jerte (N110). En este punto, vi que el altímetro me ofrecía poco mas de 400m sobre el nivel del mar, y a sabiendas que el siguiente puerto se coronaba a 1430m, pusimos un ritmo muy tranquilito que nos llevaría hasta Navaconcejo donde paramos a rellenar los bidones en un caño.

Una vez repuestas las fuerzas, reanudamos la marcha camino de Cabezuela del Valle, donde comenzaría nuestra última ascensión del día, el Puerto de Honduras Sur, un puerto de 17km con una parte inicial de 12,6km al 6,5%. Serían las 12:30 y el calor apretaba, subimos a un ritmo bastante alegre pero que se aguantaba bastante bien. Desde aquí las vistas del Valle del Jerte eran mas impresionantes si cabe. En la cima del puerto nos unimos a Ventura que había subido en MTB desde Gargantilla por una pista de tierra y nos esperaba en la cima del puerto para indicarnos los puntos peligrosos de la bajada, no por las curvas, sino mas bien por la cantidad de baches y asfalto inexistente en algunos casos. Pudimos comprobar que la carretera estaba muy mal, teniendo que ir a 10km/h en algunos momento para no rebentar la bici.

Antes de llegar a Hervás, paramos en una fuente conocida y que es un lugar ideal para disfrutar del entorno, rodeado de castaños, sin un centímetro de superficie sin sombra. Llenamos los bidones, hicimos la foto de rigor y tiramos para Hervás. Aquí cogimos la carretera del monte hasta Gargantilla y a eso de las 14:30 terminó la ruta del día y atrás quedaban 95km y 1800m de desnivel acumulado.

Nos dimos una duchita rápida, nos cambiamos y fuimos al Hostal Roma a apretarnos un menú a base de macarrones de primer plato. Después, tranquilamente nos fuimos a ver el Tour, y alguno aprovechamos para echar una cabezadita, bueno, mejor dicho, todos nos quedamos fritos ante la soporífera emisión del Tour. Después de la siesta fuimos a ver el Museo de La Moto Clásica de Hervás, que por cierto, yo no había visto nunca y la verdad es que es una pasada la cantidad de modelos de motos y coches que hay en este lugar.

Después, nos fuimos a tomar algo al mirador de Baños, un sitio idílico junto a una revuelta del Puerto de Bejar, que tiene una terraza al descubierto desde donde hay unas vistas magníficas del pueblo de Baños de Montemayor y sus alrededores. Hicimos hambre, y de nuevo "atacamos" el Hostal Roma, pero en esta ocasión pasamos de los macarrones y degustamos una magnífica sopa castellana y chuletón de ternera de peso incalculable. De aquí a la camita que al día siguiente nos esperaba una buena cantidad de metros de ascensión acumulada.

SEGUNDO DIA

El despertador sonó a las 8:00 de la mañana y cuando salí al pasillo, el sr Ventura ya estaba vestido de ciclista metiéndonos caña para salir cuanto antes, sin perder tiempo, nos vestimos y bajamos a Aldeanueva del Camino a apretarnos un desayuno a base de tazón XL de café con leche y 3 porras recién hechas, que por cierto, nos costó 1,40€ igualito que en Madrid donde nos la clavan a diario.

Con las porras en el gaznate pasamos el pueblo de la Abadía y cuando nos quisimos dar cuenta estábamos metidos en la subida al puerto de Lagunilla, que discurre a lo largo de 8km con un desnivel muy variable y una parte final con 1 km al 9% y otros 3,5 al 8,7% y máximas del 12%, el 14% y hasta el 17% en algún momento. Cubino me dijo que se le había quedado una porra atrancada en alguna parte de la garganta, pero la cosa no fue grabe y pronto habíamos coronado este puerto corto pero matón. Nos dejó las piernas un poco escocidas teniendo en cuenta la tralla del día anterior, pero después del calentón, los músculos empezaron a coger tono y las buenas sensaciones predominaron sobre la fatiga. Dejamos a Ventura subir a su ritmo, y como habíamos acordado, proseguimos la ruta quedando en reagruparnos en Bejar.

Nos lanzamos hacia Montemayor del Río, por una bajada preciosa rodeados de Castaños y Nogales, que podría haber sido bastante rápida, pero nuevamente la carretera estaba descarnada y faltaban bastante trozos de asfalto, dejamos Montemayor a la izquierda con la impresionante vista de su castillo medieval y afrontamos el segundo puerto del día, una subida de 5km al 5% que pasamos a un ritmo realmente tranquilo entre conversación y conversación.

Pasamos por Puerto de Bejar y bajamos hacia Baños de Montemayor donde cogimos agua y comenzamos la tercera subida del día, una subida de unos 8km en torno al 6%. Subimos a un ritmo bastante vivo, siempre tirando Cubino, de hecho, tiró durante todas las subidas del fin de semana. Me dí cuenta de que si me ponía a tirar yo, la rueda de cubino volvía a sobrepasar la mía, y la mía a la suya hasta que ibamos a 40km/h subiendo el puerto, con lo que decidí poner mi rueda detrás de la suya y marcar yo el ritmo desde atrás. Es decir, yo subía a mi ritmo y el iba vigilando con el rabillo del ojo para no ir ni mas deprisa ni mas despacio. Curioso.

Pasamos el pueblo de La Garganta y bajamos por una carretera con mucha pendiente hasta Puerto de Bejar, hasta este punto, el sol apenas había caido sobre nuestras cabezas, porque vas todo el tiempo por un tunel de vegetación. En este punto, al paso por Cantagallo, nos dispusimos a subir hacía la Virgen del Castañar de Bejar, una subida de 5km a casi el 5% con alguna rampa al 10%, pero al paso por Bejar, decidimos parar y hacer "la coca-cola". Aquí estaba esperándonos Ventura que había llegado media hora antes, aprovechando el conocimiento de la zona. Después de una generosa parada, completamos la subida al Castañar y bajamos hacia Candelario, otra vez sin poder coger velocidad porque la carretera estaba recién asfaltada y no había quitado la arena de asentamiento.

Comenzamos a subir el puerto mas duro de la jornada, que desde aquí serían 12km al 7% con una zona intermedia de unos 3km al 8% con varias rampas del 12% y 14%. Ventura nos acompañó durante los primeros kilómetros. Era la una del medio día y las fuerzas ya no eran las mismas que las del primer día, y para no sufrir demasiado pusimos un ritmo que nos permitió subir disfrutando entre bromas y baciles. Coronamos a 1850m el puerto del Travieso con unas vistas impresionantes de la Sierra de Bejar y Candelario y gran parte de Salamanca y Caceres se perdía en el horizonte. En la cima hacía fresquito y rápido nos dispusimos a bajar el puerto.

A la altura de Candelario nos juntamos nuevamente con Ventura, para completar el resto de la ruta los tres juntos. Subimos la última tachuelilla camino de una fuente que creía recordar donde estaba. Ibamos con los botes vacíos, lo que aumentó el ansia de llegar a ella, y tanto fue el ansia que nos la pasamos de largo y acabamos parando en un manantial a nivel del suelo a llenar los botes como fuera porque a las 2 de la tarde el calor apretaba bastante y la sed era importante. Llenamos los botes y nos reagrupamos con Ventura, que por supuesto, el si había encontrado la fuente y llenado los botes con un agua que parecía haber salido de la nevera, después de degustar el fresquíto líquido, proseguimos hacia Hervás por una rápida bajada, ahora sí, con buen asfalto, y sin casi dar pedales nos plantamos en la famosa Judería de dicho pueblo. Desde aquí tan solo nos quedaban 4 kms de carretera por el monte hasta llegar a Gargantilla donde concluiría la aventura ciclista del fin de semana. Esta última ruta habían sido 115km con 2800m de desnivel acumulado.

Con un poco de nostalgia, recogimos los bártulos y cargamos el "cubicoche" camino de Madrid, con la cabeza puesta en los lugares por los que habíamos pasado y hasta donde nos habían llevado nuestras bicis, prometiéndonos repetir esta experiencia en un futuro, ya sea por el Valle del Ambroz o por otras comarcas de la geografía nacional. Aunque el ambiente competitivo de las marchas es algo que nos gusta por si mismo, comentamos que este tipo de fin de semana también tiene su encanto, y de hecho, es como realmente disfrutas del cicloturismo en estado puro.

David Galán.

Crónica de la ruta: Parla - Avila.
Publicado el 4 de Julio.

Por estos días todo el mundo habla del Tour de Francia, yo prefiero hacer una crónica de esta carrera un poco mas adelante, cuando la batalla esté montada y así dejaremos las especulaciones para otros, que para leer crónicas de quien será el favorito, están los diarios llenos.

El pasado domingo nos juntamos 9 ciclistas y 8 bicicletas para ir desde Parla a Avila, digo 8 bicicletas porque Fernando, que anda fastidiado de una rodilla, no pudo venir en bici y se ofreció para llevar la furgoneta con la vendríamos a la vuelta. Desde aquí le mando muchos ánimos a Fernando, que se muy bien lo mal que se pasa con las lesiones y le deseo una pronta recuperación para que siga haciéndonos aproximaciones infames a la Cuesta Nueva o la que caiga.

El recorrido fue elegido pensando en carreteras con el mínimos tráfico posible, y de hecho, fue un acierto en este sentido. Ya la habíamos inspeccionado en 2008 con la moto y la habían realizado un grupo mas reducido de "roselines" durante la temporada pasada, con lo que lo conocíamos perfectamente.

La ruta comenzó a las 7:30 y pronto pusimos un ritmo alegre pero perfectamente aguantable para todo el grupo, hacía aire de cara y esto provocó que de salida fueran tirando los mas fuertes para ir reservando a los que podían ir peor mas adelante en las subidas. Casi sin darnos cuenta pasamos la zona de Navalcarnero y de camino a Villamanta nos juntamos con los Ravi de Mostoles, que iban un grupo muy numeroso. Nos pusimos a su rueda para no molestar, pero pronto nos dimos cuenta que el ritmo que llevaban no nos servía y decidimos pasar a tirar, aumentamos el ritmo y seguimos tirando hasta Aldea del Fresno donde giramos a la derecha para encarar la subida a Chapinería, en este punto algún ciclista del Ravi pinchó y pararon todo el grupo, con lo que nos perdimos una batallita de esas que se montan entre cicloturistas. Seguimos nuestro camino y coronamos Chapinería a buen ritmo, hasta aquí todos juntos, aunque alguno ya dio señales de fatiga, cogimos la carretera que va hacia Colmenar del Arroyo y aquí hicimos la primera parada del día. Con algo menos de 70km y 32km/h de media en el reloj. De momento la cosa iba bastante bien.

La parada del café muy amena como siempre, entre las ensaimadas "piedra", las bromas acerca de las nuevas bicics del club, y la costumbre de Javato de clausurar los wc que se va encontrando por el camino, las risas estaban aseguradas. Que bueno la cara que se le quedó a un paisano chino que entró a hacer uso del wc despues que lo hiciera Javato. Después de una extensa parada, ala! otra vez sobre las burras a dar pedales, que quedaba todo por hacer.

Reanudamos la marcha y entramos en un terreno de carretera rugosa camino de las antenas de la NASA y del puerto de la Almenara. En esta subida, el grupo empieza a fraccionarse aunque sin demasiadas diferencias, ya que desde la cabeza se decide no apretar demasiado para subir lo mas juntos posible. Por atrás, Pablochard empieza a sentir los efectos negativos de la falta de fondo y Pablocubas, decide acompañarle para no gastar demasiadas fuerzas, Benja también se queda con ellos. En la bajada reagrupamos camino de Robledo de Chavela.

Poco antes de llegar a Robledo, cogemos una carretera que sale por la izquierda y que nos llevará a Cebreros, a través de un terreno ondulado que hace que vayamos ganando altura poco a poco. Regulamos el ritmo, seguimos llevando una buena media y de momento vamos todos bastante enteros. Antes de llegar a Cebreros nos encontramos con una subida de 2km bastante engañosa que parece que no vas subiendo pero que tiene pendientes en torno al 7 u 8 %. Todos estos repechos van haciendo mella y las diferencias entre los "escaladores" y "rodadores" van surgiendo. Insistimos en ir todo juntos y llegamos a Cebreros con un buen tiempo.

En Cebreros paramos a llenar los bidones en una fuente que hay justo antes de comenzar la subida al puerto. En este punto nos encontramos ante la dificultad montañosa mas dura del día, el Puerto de Arrebatacapas, una subida no demasiado pronunciada, siempre en torno al 4 o 5 %, que hace que se pueda llevar un buen ritmo sin demasiados problemas.

Comenzamos la subida todos juntos intentando mantener un ritmo que todos podamos seguir y casi de forma natural, cuando nos queremos dar cuenta, se han formado dos grupos, por delante Cubino, Franillescas, Javato, Jaby80 y el que escribe, y por detrás Benja decide quedarse a echar una mano a Pablocubas y Pablochard que llevan un ritmo mas tranquilo. Estos valientes rodadores que por un día los hemos sacado de su entorno natural, "La Vega", acusan los efectos de la gravedad, pero aguantan estoicamente para perder el menor tiempo posible en la cima.

Como describiera Charles Darwin en su libro "La Evolución", el "Homo Veguensis", es un ciclista de espalda ancha, de talla "L" o "XL", pelo duro, piernas musculadas y ted dura y recia como el esparto. Que se prodiga en los llanos a 45-50km/h pero que encuentra su hándicap cuando la carretera prolonga su pendiente durante varios kilómetros. :-P

Cuando nos queremos dar cuenta, nos encontramos con el cartel del puerto de Arrebatacapas, donde Fernando nos espera para sacarnos unas fotillos y darnos ánimos. Cuando llegan los de atrás, nos alentan de que todavía no había acabado el puerto y ciertamente, quedaba mas o menos la mitad, que transcurre por un tramo de páramos con repechos y alguna que otra bajada. En esta parte final, Pablochard, empieza a acusar fuertemente el hecho de que llevamos 110km y este año no ha trabajado casi nada el fondo, de hecho, cada vez que hemos hecho fondo, ha venido al encuentro para no madrugar el muy jodio, y claro, luego pasa lo que pasa. Por alante coronamos el grupo de 5, y después viene Benja con Pablo Cubas. Fernando por su parte, nos confiesa que lleva muy buenas piernas y que ese puerto lo ha coronado con el nab...

Arriba reagrupamos y nos lanzamos a por el último puerto de la jornada, que lo afrontaríamos con 130km en las piernas. El Alto del Boquerón, otro puerto de características similares al Arrebatacapas. En este puerto nos damos carta blanca para que cada uno suba como quiera y dicho y hecho, Pablochard decide subirlo con Fernando en la furgo. En esta subida mas que la batalla de fuerzas, se hace la batalla psicológica. Os cuento: Comenzamos a subir el puerto y como solo lo conocían Benja y Javato, el resto vamos como corderillos al matadero, de hecho, no nos avisaron que el puerto había comenzado, y ahí íbamos todos pensando interiormente, que donde comendaba el puñetero puerto si íbamos subiendo rampas del 5% a 20-25km/h a rueda de Benja. El tío Benja puso un ritmo para explotar, pero de los 5 de alante, no quisimos ceder ninguno, hacía un calor impresionante y parecía que la pelota nos iba a explotar, en eso que a mitad de puerto, decido ponerme a tirar a ver si conseguía poner un ritmo mantenido y evitar los tirones, y en ese momento, parece que la rueda de Jaby80 pierde aire y hacemos un parón para ver que pasa, por su parte, Benja se echa a un lado y decide darse la vuelta para acompañar a Pablocubas que se había quedado solo. En este momento todos nos quedamos con cara de poker mirándonos unos a otros y pensando, "que cabrito este Benja que nos ha llevado al límite para a mitad de puerto darse la vuelta", parece que la rueda de jaby80 está perfectamente y sin parar apenas unos segundos, seguimos la marcheta, ahora comandada por Jaby80 y Javato.

Todos hemos recuperado un poco, pero el ritmo que ponen estos bestias hace que vayamos muy forzados, Franillescas decide abrirse y ahí quedo yo solo con el trío de "Javis", es decir Javi Cubino, Jaby80 y Javato, seguimos todos juntitos a un ritmo altísimo y empiezo a preguntarme si no sería mejor hacer mis subida, porque estaba viendo que a ese ritmo como fuera muy largo el puerto, iba a terminar petando, y justo cuando iba pensando esto, veo un cartel que parecía de puerto de montaña, le pregunto a Javato y este me confirma que ahí termina el puerto, en ese momento aprovecho que quedaban fuerzas y acelero el ritmo para coronar, a mi rueda viene Jaby80 y pasamos juntos por el PM.

Reagrupamos en la cima del puerto y nos lanzamos los 8 ciclistas y el de la furgo hacia Avila, desde aquí solo quedaba una bajada muy cómoda para terminar la ruta. Cuando llegamos, cambiamos impresiones y el buen rollo impera sobre todo. Son las 13:27 y el objetivo está cumplido. En el reloj casi 29km/h de media y la satisfacción de poder haberlo hecho con un grupo tan grande y tan homogéneo. Montamos 8 bicis en la Mercedes Vito y nos vamos pa Pal-la. ¿Que como se meten 9 tíos y 8 bicis en una Mercedes Vito de 9 plazas? Pues no es sencillo. Una bici va en la piernas de los que van en la fila de asientos del medio, otra bici en la fila de asientos de atrás, 3 bicis en el maletero y otras 3 en una baca desmontable. Impresionante, si no lo veo no lo creo.

Fotos de la jornada.

Altimetrías de la jornada: