BICICLETAS
por Luis Manuel Ruiz
extraido de EL PAIS 02-06-2005

l organismo tiende a desarrollar una dependencia patológica del automóvil que a mí sólo se me ocurre comparar al síndrome de abstinencia del toxicómano o a ese impulso que hace vagar al vampiro por las calles oscuras de los poblados, en busca de una ventana abierta por la que introducirse. El drogadicto odia esa sustancia parda que consuela sus venas una vez ingerida, porque su conciencia sólo vive para disfrutarla o añorarla, y el vampiro no puede apartar jamás la sangre de sus pensamientos, como si se tratara de un trauma de infancia. Algo así sucede con el coche: uno lo detesta, prefiere olvidar el monto repetitivo que le cuesta mudar el aceite y renovar los neumáticos, mejor dejar de lado los problemas de estacionamiento y los solemnes disgustos cada vez que un mecanismo recóndito renuncia a cumplir su función dentro del capó, mejor obviar también la gasolina, que pronto se encontrará allí donde Yuri Gagarin, en la estratosfera. Y sin embargo, dependemos de ese lastre para desplazarnos a todas partes, para ir a cumplir un ínfimo recado a la mercería de la esquina o taponar las callejuelas del centro con su carrocería igual que botellas de gaseosa. En medio de este arrebato de resignación y rabia entreveradas, leo en el periódico las declaraciones de Gerardo Pedrós, profesor de la Universidad de Córdoba e impulsor del Observatorio de la Publicidad de la Movilidad Sostenible, donde afirma que los anuncios de coches se asemejan sospechosamente a los tubos de escape, porque sólo ofrecen humo, y que un vehículo de gran cilindrada, por muchas letras y préstamos que su amo haya invertido en obtenerlo, jamás podrá aspirar a la movilidad y el desahogo urbano de que goza una bicicleta, esa Cenicienta del asfalto.

MARCHA REIVINDICANDO CAMINOS.
SÁBADO 22 DE OCTUBRE. SALIDA EN BICI METROSUR MÓSTOLES
CENTRAL A LAS 11:00 H. SALIDA A PIE. METROSUR JOAQUIN
VILUMBRALES A LAS 11:00 H.

Recorreremos Móstoles, Alcorcón, Leganés y
Carabanchel.

Cíclope bicicletas para el Desarrollo de Leganés,
Ecologistas en Acción, Los Verdes de Madrid-Móstoles,
Pangea, Pedalibre Asociación Cicloturista de Usuarios
de la Bicicleta, AVV de Carabanchel Alto - Plataforma
PAU Carabanchel y diversos vecinos y vecinas de los
municipios del Sur de Madrid preocupados por las
crecientes dificultades para salir de nuestras
ciudades y barrios a pie o en bicicleta y partiendo de
la reivindicación de la libertad de circulación
consideramos necesario la realización de un acceso
exclusivamente peatonal y ciclista al Parque de las
Presillas, situado en el municipio de Alcorcón, pero
al que sólo se puede acceder desde el Barrio de la
Fortuna. El Parque de las Presillas constituye el
espacio natural más singular de Alcorcón, al albergar
un pequeño pinar de unas 35 hectáreas y árboles
singulares como una treintena de alcornoques, siendo
un espacio privilegiado para una diversidad de
especies animales. A pesar de su proximidad con
barrios de Alcorcón como el de las Flores, los vecinos
de esta localidad no pueden acceder a dicha zona
verde, que además se va a incorporar al Parque
Forestal del Sur.
Por todo ello solicitamos al Ayuntamiento de Alcorcón
a que se comprometa a establecer un simple paso de
cebra en la rotonda existente en la M-406 a la altura
de la Avenida del Petróleo, acompañado de semáforo y
reductores de velocidad. Igualmente solicitamos que se
abra la valla que en este lugar impide el acceso a la
Colada de Esparteros, una vía pecuaria que, separada
por un quitamiedos y una alambrada, corre paralela a
la M-406 y permite la comunicación con Leganés. Por su
parte la Comunidad de Madrid gobernada por el PP debe
facilitar que la M-406 sea regulada por semáforos de
tráfico para permitir el acceso peatonal y ciclista a
la Colada de Esparteros, camino de dominio público y
patrimonio histórico de la humanidad.

Recordamos que en el programa del PSOE para las
elecciones de 2003 se recogía el compromiso de
"convertir "Las Presillas", en actual estado de total
abandono, en la Casa de Campo de Alcorcón. Se
facilitará el acceso a las familias, hoy
impracticable", mientras que una dirección similar IU
recogía como compromiso "recuperar Las Presillas (...)
construyendo los accesos, convirtiendo en vía urbana
la carretera de circunvalación de Alcorcón-Getafe".
Sin embargo, aunque PSOE e IU gobiernan en Alcorcón,
la reciente colocación de pantallas acústicas para
reducir el ruido de la M-406 parece consagrar su
carácter de autovía, que dificulta gravemente el
acceso a Las Presillas. Igualmente cabe recordar que
las vías pecuarias forman parte del patrimonio
histórico de España y de la humanidad y las
administraciones tienen el deber inexcusable de
garantizar la continuidad y conservación de estas
vías, continuidad que en el caso de la Colada de
Esparteros, procedente de la Avenida de los Castillos,
no se cumple a causa de la interposición de la M-406.

PEATONES Y CICLISTAS ENCERRADOS

EN LAS CIUDADES DEL SUR DE MADRID

La extraordinaria expansión urbana en los últimos años
de la zona sur, que incluye los municipios de
Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, y el
Pau de Carabanchel, ha dejado desatendidas las
necesidades de los ciudadanos y de las ciudadanas que
desean desplazarse a pie y en bicicleta.


El aumento de las infraestructuras urbanas dirigidas
exclusivamente a los desplazamientos en vehículos a
motor nos ha abandonado al aislamiento a quienes
queremos desplazarnos cotidianamente a pie y en
bicicleta, modos respetuosos con el medio ambiente,
saludables y no consumidores de recursos. Carreteras,
autovías y construcciones han cerrado accesos
utilizados antaño para estos desplazamientos.


Por tanto, varios colectivos de ciudadanos entre los
que se encuentran, Ecologistas en Acción, Los Verdes
de Madrid-Móstoles, Pangea, Cíclope bicicletas para el
Desarrollo de Leganés, Pedalibre Asociación
Cicloturista de Usuarios de la Bicicleta y vecinos de
los municipios del Sur de Madrid y el PAU de
Carabanchel, debatieron el pasado martes 20 de
septiembre los problemas de movilidad en sus
municipios.


Diversas informaciones recabadas en las respectivas
concejalías de urbanismo y otros organismos avalan la
posibilidad de recuperar y utilizar vías pecuarias,
caminos y vías de ferrocarril, ahora en desuso.


Sin embargo, nos encontramos con obstáculos físicos
que consideramos importante derribar para movernos con
facilidad en estas zonas, destacados núcleos
industriales y de servicios, para desplazarnos sin
dificultad al trabajo, a la escuela, a los
polideportivos, lugares de ocio, etc.


Y de eso se trata, deseamos solicitar a las
administraciones responsables de estos espacios
periurbanos y urbanos las acciones oportunas para
acondicionar, promocionar y proteger estos lugares
para uso peatonal y ciclista, que existen y que han
quedado olvidados por la invasión del cemento y de los
coches sobre todo.


Consideramos relevante inculcar a nuestros hijos que
andar y circular en bici sin peligro y con respecto a
todos, en desplazamientos cortos y medios, ayuda a
elevar la calidad de vida, mejorar el ambiente, la
salud y ahorrar energías fósiles, entre otros
aspectos. No queremos competir con la velocidad, el
ruido y la contaminación, sino integrarnos en las
ciudades como peatones y ciclistas, alternativas
reales y factibles de desplazamiento.